Más de 10.000 camiones esperan para cruzar a Chile y desde Aprocam dispararon contra el país trasandino

Desde hace 13 días el Paso Internacional Cristo Redentor se encuentra cerrado y ya hay más de 10.000 camiones en lado argentino que esperan su apertura, según informaron en un comunicado desde Aprocam que también culparon al Gobierno chileno por el cierre. 

"La Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam) hizo hoy un reclamo formal a las autoridades del Paso Cristo Redentor, debido a que Chile está demorando la apertura de este. Hace dos semanas que el corredor bioceánico está paralizado por las fuertes nevadas que azotaron la Cordillera. Sin embargo, y como siempre sucede, se abren 'ventanas' en los temporales que posibilitan la apertura de los pasos. Esta lógica se sigue en todo el mundo, menos en este paso internacional", dice el documento.

"Del lado chileno del túnel hay un portón que -literalmente- se cierra e impide conocer a ciencia cierta qué sucede del otro lado. Las comunicaciones entre los encargados de las coordinaciones son escasas, y hasta el momento según informaron desde Aprocam lo único que ha dicho Chile es que hay demasiada nieve y el camino no está transitable", agrega el comunicado. 

“La duda que tenemos es cuán rápido trabajan para abrir el Paso, ya que, si puede hacerse del lado argentino, suponemos que ellos tienen condiciones similares” disparó el presidente de Aprocam Ricardo Squartini, haciendo alusión a una situación que año a año se repite de forma permanente.

Así está ahora el complejo Los Libertadores:

El coordinador del Paso Internacional Cristo Redentor comunicó, además, que del lado argentino hay más de 10.000 camiones esperando a cruzar en distintos puntos de la ruta 7. En la provincia de Mendoza hay más de 4.000.

En muchas ocasiones, para evitar que Mendoza colapse, se frena el ingreso de camiones desde otros puntos del país en San Luis, pero en esta ocasión varios camioneros tomaron rutas alternativas por San Juan para llegar a Mendoza. 

"Los retenes no funcionaron. Tenemos Destilería llena y nuestros camiones en sus bases, esperando, lo cual complica más las cosas porque se hace subir a los camiones por turno a Uspallata y las unidades que están en los puertos secos o en sus bases, quedarán más atrasadas debido a esta mala gestión de los retenes" explicó Squartini.