Nuevo paro de colectivos pone en jaque a miles de pasajeros en el país: cuándo será y a qué líneas afectará
La lista Azul de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) parará el servicio en reclamo "al deterioro insostenible de las condiciones de trabajo en la actividad del transporte de pasajeros" y también por el deterioro institucional del gremio.

La lista Azul de UTA anunció que mañana, viernes 19 de mayo, habrá un nuevo paro de colectivos en todo el país. La medida de fuerza es en reclamo al impedimento de asunción de cinco secretarías en el interior del país.
Es importante destacar que, por el momento, el sindicato no confirmó si el paro de servicios será total o solo algunas líneas se sumarán a la medida.
La última vez que la UTA había parado, el pasado 17 de marzo, las líneas afectadas fueron: 5, 6, 7, 8, 9, 10, 20, 21, 23, 24, 25, 28, 31, 44, 50, 51, 56, 57, 74, 76, 79, 84, 91, 99, 101, 106, 107, 108, 117, 130, 135, 146, 150, 161, 164, 168, 177, 188, 256, 263, 271, 277, 299, 370, 384, 385, 388, 403, 405, 421, 429 y 435, 503 de San Vicente, 514 de Almirante Brown, 520 de Lanús y 570 de Avellaneda. También adhieren las líneas 540, 542, 548, 550, 551, 552 y 553, todas ellas de Lomas de Zamora.

Cuál es el reclamo de la UTA
El sindicato, conducido por Miguel Ángel Bustinduy, informó a través de un comunicado publicado en sus redes sociales el conflicto por el cual se oficializó el paro.
"Se dispuso convocar a una abstención general de tareas para el día 19 de mayo en todo el país”, señala el comunicado.
Además, sostienen que se “condena a jubilaciones de miseria por el pago del 88% de los salarios con carácter no remunerativo, a pesar de que el Ministerio de Trabajo decidió no homologar el último acuerdo en los términos del 223 bis, previsto para todo el año 2023".
En conjunto con lo señalado, resaltaron que otras de las medidas que fomenta este paro es "el deterioro insostenible de las condiciones de trabajo en la actividad del transporte de pasajeros y también en el deterioro institucional de la U.T.A. conducida por Roberto Fernández y Jorge Kiener”.